Air Cargo Châu Á Đối Mặt Nguy Cơ Thiếu Công Suất Trong Tháng 9/2026

Air Cargo Châu Á đang đối mặt với áp lực công suất trong tháng 9/2026 khi nhu cầu vận chuyển và giá cước cùng tăng tại một số tuyến. Dữ liệu mới nhất cho thấy thị trường chưa rơi vào tình trạng thiếu công suất trên toàn khu vực. Tuy nhiên, một số tuyến đang chịu áp lực rõ rệt hơn.

Theo WorldACD, trong tuần từ ngày 7 đến 13/9/2026, sản lượng hàng tính cước từ khu vực châu Á – Thái Bình Dương tăng 4% so với tuần trước. Giá cước spot cũng tăng 3%, lên mức trung bình khoảng 4,69 USD/kg. Công suất tăng khoảng 1% theo tuần.

Nhu cầu Air Cargo tại châu Á tiếp tục tăng

Diễn biến tháng 9 tiếp nối xu hướng tăng của thị trường Air Cargo trong những tháng trước.

Theo IATA, trong tháng 7/2026, nhu cầu Air Cargo của các hãng hàng không khu vực châu Á – Thái Bình Dương tăng 4,1% so với cùng kỳ năm trước. Công suất tăng 3,0%.

Toàn thị trường Air Cargo toàn cầu cũng ghi nhận mức tăng nhu cầu 3,9% trong tháng 7. Trong khi đó, công suất chỉ tăng 1,7%.

Khoảng cách giữa tăng trưởng nhu cầu và công suất là một yếu tố cần theo dõi.

Nếu nhu cầu tiếp tục tăng nhanh hơn năng lực vận chuyển, một số tuyến có thể xuất hiện tình trạng thiếu chỗ cục bộ.

Giá cước Air Freight có dấu hiệu tăng

Áp lực công suất thường được phản ánh khá rõ qua giá cước.

Trong tuần thứ hai của tháng 9, giá spot từ châu Á – Thái Bình Dương tăng 3% theo tuần. Đây cũng là tuần thứ ba liên tiếp giá spot tăng. Mức trung bình đạt khoảng 4,69 USD/kg.

Giá cước Air Freight có thể thay đổi tùy tuyến, thời điểm, loại hàng và mức độ sẵn có của capacity.

Do đó, doanh nghiệp xuất khẩu cần theo dõi thị trường thường xuyên. Việc giữ chỗ sớm cũng trở nên quan trọng hơn trong các giai đoạn cao điểm.

Việt Nam là một trong những tuyến đáng chú ý

Dữ liệu WorldACD cho thấy các tuyến xuất phát từ Việt Nam có biến động đáng kể trong tháng 9.

Trong tuần 7–13/9, sản lượng tính cước từ Việt Nam sang châu Âu tăng 44% so với tuần trước. Tuyến Việt Nam – Mỹ cũng tăng 24% theo tuần.

Tuy nhiên, WorldACD lưu ý một phần mức tăng này là sự phục hồi sau kỳ nghỉ lễ tại Việt Nam và Malaysia trong tuần trước.

Điều này cho thấy nhu cầu thực tế cần được đánh giá theo nhiều tuần. Không nên chỉ dựa vào một tuần tăng trưởng để kết luận thị trường thiếu capacity.

Vì sao công suất có thể chịu áp lực?

Có nhiều yếu tố đang tác động đến năng lực Air Cargo.

Nhu cầu thương mại điện tử

Thương mại điện tử xuyên biên giới tiếp tục tạo nhu cầu đối với vận chuyển hàng không.

Các lô hàng nhỏ nhưng có tần suất cao có thể chiếm thêm capacity trên nhiều tuyến.

Hàng công nghệ và AI

Các sản phẩm công nghệ cao thường có giá trị lớn và yêu cầu giao hàng nhanh.

Semiconductor, linh kiện điện tử và thiết bị phục vụ hạ tầng AI là những nhóm hàng phù hợp với Air Freight.

Mùa cao điểm cuối năm

Quý IV thường là giai đoạn quan trọng đối với logistics quốc tế.

Nhu cầu phục vụ mùa mua sắm cuối năm có thể tạo thêm áp lực lên năng lực vận chuyển.

Công suất belly cargo và freighter

IATA cho biết trong tháng 7, freighter chuyên dụng tiếp tục tăng thị phần trong Air Cargo. Điều này có thể phản ánh nhu cầu đối với các lô hàng lớn hoặc hàng chuyên biệt.

Việc cân bằng giữa belly cargo và freighter sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến capacity trên từng tuyến.

Doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam cần chuẩn bị gì?

Khi thị trường có dấu hiệu biến động, doanh nghiệp nên chủ động hơn trong kế hoạch vận chuyển.

Một số giải pháp gồm:

• Đặt chỗ Air Freight sớm.
• Theo dõi biến động giá cước.
• So sánh nhiều tuyến bay.
• Linh hoạt về sân bay đi và sân bay đến.
• Chuẩn bị chứng từ trước khi hàng đến kho.
• Tối ưu kích thước và trọng lượng kiện hàng.
• Làm việc với forwarder có mạng lưới rộng.

Đối với hàng cần giao gấp, việc chờ đến sát ngày bay mới booking có thể làm tăng rủi ro về giá và capacity.

Có nên chuyển từ Air Freight sang Sea Freight?

Không phải tất cả hàng hóa đều cần chuyển sang đường biển khi giá Air Freight tăng.

Doanh nghiệp nên cân nhắc dựa trên đặc điểm sản phẩm.

Air Freight phù hợp với:

• Hàng giá trị cao.
• Hàng mẫu.
• Hàng dễ hư hỏng.
• Hàng cần giao gấp.
• Linh kiện và thiết bị điện tử.

Trong khi đó, Sea Freight có thể phù hợp hơn với hàng số lượng lớn và không yêu cầu thời gian giao hàng quá ngắn.

Lựa chọn phù hợp cần dựa trên tổng chi phí logistics. Giá cước vận chuyển chỉ là một phần trong tổng chi phí.

Triển vọng Air Cargo trong thời gian tới

Thị trường Air Cargo châu Á vẫn có nền tảng tăng trưởng tương đối tích cực.

IATA ghi nhận nhu cầu Air Cargo toàn cầu tăng 3,9% trong tháng 7. Trong cùng kỳ, công suất chỉ tăng 1,7%.

WorldACD cũng ghi nhận sản lượng và giá cước từ châu Á – Thái Bình Dương tăng trong tuần thứ hai của tháng 9.

Tuy nhiên, thị trường vẫn có sự khác biệt lớn giữa từng tuyến.

Vì vậy, doanh nghiệp cần theo dõi capacity và giá cước theo từng thị trường thay vì chỉ nhìn vào xu hướng chung.

Câu hỏi thường gặp

1. Air Cargo châu Á có đang thiếu công suất không?

Chưa thể khẳng định toàn khu vực đang thiếu công suất. Tuy nhiên, một số tuyến đang chịu áp lực khi nhu cầu và giá cước tăng.

2. Giá Air Freight tháng 9/2026 đang tăng như thế nào?

WorldACD ghi nhận giá spot từ châu Á – Thái Bình Dương tăng 3% theo tuần trong tuần 7–13/9, đạt khoảng 4,69 USD/kg.

3. Tuyến Việt Nam có chịu áp lực capacity không?

Sản lượng từ Việt Nam sang châu Âu tăng 44% theo tuần và sang Mỹ tăng 24% trong tuần 7–13/9. Một phần mức tăng là sự phục hồi sau kỳ nghỉ lễ.

4. Doanh nghiệp nên booking Air Freight trước bao lâu?

Thời gian phụ thuộc tuyến và mùa cao điểm. Với hàng gấp hoặc tuyến đang có áp lực capacity, booking sớm giúp doanh nghiệp chủ động hơn.

5. Khi nào nên chọn Sea Freight?

Sea Freight phù hợp với hàng số lượng lớn và không yêu cầu thời gian giao hàng quá nhanh. Air Freight phù hợp hơn với hàng giá trị cao hoặc cần giao gấp.

Kết luận

Air Cargo Châu Á đang chịu áp lực về công suất trong tháng 9/2026, nhưng chưa có cơ sở để nói toàn khu vực rơi vào tình trạng thiếu capacity. Nhu cầu và giá cước tại một số tuyến đang tăng, trong khi công suất tăng chậm hơn.

Đối với doanh nghiệp Việt Nam, việc theo dõi thị trường, booking sớm và linh hoạt tuyến vận chuyển sẽ ngày càng quan trọng. Chủ động quản lý Air Freight có thể giúp doanh nghiệp kiểm soát chi phí và hạn chế rủi ro trong mùa cao điểm cuối năm.

BestCargo sẽ tiếp tục cập nhật các thay đổi về đội bay, đường bay và thị trường Air Cargo trong nước và quốc tế.

Xem thêm

Sự Cố Máy Bay Chở Hàng Tại Miami: Tác Động Đến Air Cargo

Gửi thực phẩm khô cho du học sinh Châu Âu