Giá nhiên liệu bay vẫn neo cao dù đã hạ nhiệt
Ngày 21/3, giá nhiên liệu bay có dấu hiệu giảm nhẹ so với giai đoạn đỉnh trước đó. Tuy nhiên, mức giá hiện tại vẫn được đánh giá là cao.
Trước đó, giá Jet A-1 đã tăng rất mạnh do ảnh hưởng từ xung đột tại Trung Đông. Có thời điểm giá tăng tới hơn 200 USD/thùng.
Dù đã hạ nhiệt, giá nhiên liệu vẫn cao hơn nhiều so với mức bình thường. Điều này tiếp tục gây áp lực lớn lên các hãng hàng không.
Giá nhiên liệu từng tăng sốc trong thời gian ngắn
Theo các báo cáo gần đây, giá nhiên liệu bay đã tăng đột biến chỉ trong vài ngày.
Cụ thể, giá Jet A-1 từng tăng tới khoảng 160% trong đầu tháng 3.
Nguyên nhân chính đến từ gián đoạn nguồn cung dầu thô. Các tuyến vận chuyển năng lượng qua Trung Đông bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Ngoài ra, một số quốc gia cũng hạn chế xuất khẩu nhiên liệu. Điều này khiến nguồn cung trên thị trường trở nên khan hiếm.
Dù hiện tại giá đã giảm nhẹ, nhưng vẫn duy trì ở mức cao. Đây là yếu tố khiến ngành hàng không chưa thể “dễ thở”.
Áp lực chi phí khiến hãng bay khó khăn
Chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 35–40% tổng chi phí vận hành của các hãng hàng không.
Khi giá nhiên liệu tăng, chi phí khai thác có thể tăng thêm 50–70%.
Điều này khiến nhiều hãng rơi vào tình trạng lợi nhuận bị thu hẹp. Thậm chí, một số đường bay có thể “càng bay càng lỗ”.
Các hãng buộc phải rà soát lại kế hoạch khai thác. Một số chuyến bay kém hiệu quả có thể bị cắt giảm.
Nhiều hãng bắt đầu áp dụng phụ thu nhiên liệu
Trước áp lực chi phí, nhiều hãng hàng không đã bắt đầu áp dụng phụ thu nhiên liệu.
Đây là giải pháp phổ biến nhằm bù đắp phần chi phí tăng thêm. Phụ thu sẽ được điều chỉnh linh hoạt theo giá nhiên liệu thực tế.
Việc áp dụng phụ thu giúp các hãng duy trì hoạt động ổn định. Tuy nhiên, điều này cũng khiến giá vé máy bay tăng lên.
Cơ quan quản lý cũng đang xem xét cho phép áp dụng phụ thu rộng rãi hơn. Đây được xem là giải pháp cần thiết trong bối cảnh hiện tại.
Nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu trong thời gian tới
Không chỉ giá tăng, nguồn cung nhiên liệu cũng đang đối mặt với nhiều rủi ro.
Việt Nam hiện phụ thuộc khoảng 70% nhiên liệu bay từ nhập khẩu.
Trong khi đó, các đối tác cung cấp lớn đang gặp khó khăn. Một số đơn hàng có nguy cơ bị trì hoãn hoặc hủy bỏ.
Nguy cơ thiếu nhiên liệu có thể xuất hiện từ tháng 4 nếu tình hình không cải thiện.
Điều này buộc các hãng phải tính toán kỹ kế hoạch khai thác. Việc cắt giảm chuyến bay có thể xảy ra nếu nguồn cung không ổn định.
Hành khách chịu tác động trực tiếp
Việc giá nhiên liệu cao và áp dụng phụ thu ảnh hưởng trực tiếp đến hành khách.
Giá vé máy bay có xu hướng tăng, đặc biệt trong các dịp cao điểm. Điều này khiến chi phí đi lại của người dân tăng lên.
Ngoài ra, việc cắt giảm chuyến bay có thể khiến hành khách khó đặt vé hơn. Một số chặng bay có thể bị hạn chế tần suất.
Tuy nhiên, nhu cầu đi lại vẫn ở mức cao. Đây là yếu tố giúp thị trường hàng không tiếp tục duy trì hoạt động.
Ngành hàng không tìm giải pháp thích ứng
Trước tình hình hiện tại, ngành hàng không đang triển khai nhiều giải pháp.
Một số giải pháp được đề xuất gồm giảm thuế nhiên liệu, giảm phí dịch vụ và hỗ trợ tài chính cho doanh nghiệp.
Ngoài ra, các hãng cũng tối ưu lịch bay và tiết kiệm nhiên liệu. Đây là cách giúp giảm chi phí trong ngắn hạn.
Việc tìm kiếm nguồn cung mới cũng được đẩy mạnh. Tuy nhiên, điều này không dễ thực hiện trong bối cảnh thị trường biến động.
Triển vọng trong thời gian tới
Trong ngắn hạn, giá nhiên liệu bay có thể tiếp tục biến động. Điều này phụ thuộc vào tình hình địa chính trị toàn cầu.
Nếu nguồn cung được cải thiện, giá có thể ổn định hơn. Ngược lại, giá cao có thể kéo dài trong thời gian tới.
Các hãng hàng không cần duy trì sự linh hoạt trong chiến lược. Đây là yếu tố quan trọng để thích ứng với thị trường.
Kết luận
Dù giá nhiên liệu bay ngày 21/3 đã giảm nhẹ, mức giá vẫn ở ngưỡng cao. Điều này tiếp tục gây áp lực lớn lên ngành hàng không.
Việc áp dụng phụ thu là giải pháp cần thiết để duy trì hoạt động. Tuy nhiên, nó cũng làm tăng chi phí cho hành khách.
Trong bối cảnh nhiều biến động, ngành hàng không cần tiếp tục thích ứng linh hoạt. Nếu kiểm soát tốt chi phí và nguồn cung, thị trường vẫn có thể duy trì đà phục hồi trong thời gian tới.
Xem thêm tại:
Thủ tục nhập khẩu thịt bò Nhật để bán tại siêu thị
Gửi hàng hoá đi Na Uy từ Việt Nam thủ tục có đơn giản không?
Hồ sơ hải quan tạm nhập tái xuất
