Vì Sao Máy Bay Không Bay Ngang Qua Nam Cực?

Nam Cực là lục địa băng giá rộng 14 triệu km², lớn hơn châu Âu. Không giống Bắc Cực, Nam Cực hiếm khi có máy bay bay qua. Vậy tại sao máy bay không chọn bay qua Nam Cực dù có thể rút ngắn hành trình? Dưới đây là những lý do khiến các hãng hàng không tránh khu vực này.

1. Điều Kiện Thời Tiết Khắc Nghiệt

Nam Cực là một trong những nơi có thời tiết khắc nghiệt nhất trên Trái Đất. Nhiệt độ mùa đông có thể xuống tới -80°C, trong khi mùa hè cũng hiếm khi vượt quá -20°C. Gió giật mạnh và bão tuyết thường xuyên xảy ra, gây khó khăn cho chuyến bay.

Ngoài ra, nhiệt độ cực lạnh có thể ảnh hưởng đến hoạt động của máy bay. Dầu bôi trơn, nhiên liệu và hệ thống thủy lực có thể bị đóng băng trong không khí cực lạnh. Dù máy bay hiện đại chịu được giá rét, nhưng nhiệt độ Nam Cực vẫn là thách thức lớn.

2. Nam Cực Không Có Sân Bay Lớn Để Hạ Cánh Khẩn Cấp

Các chuyến bay đường dài cần sân bay dự phòng để hạ cánh khẩn cấp. Nam Cực không có sân bay thương mại đủ tiêu chuẩn cho máy bay lớn.

Các sân bay tại Nam Cực chủ yếu là các đường băng tạm thời được thiết lập để phục vụ nghiên cứu khoa học, như sân bay McMurdo hoặc đường băng Wilkins, nhưng những sân bay này không đủ cơ sở hạ tầng để phục vụ các chuyến bay thương mại quốc tế. Điều này khiến Nam Cực trở thành một khu vực “không an toàn” nếu máy bay gặp sự cố trên đường bay.

3. Giới Hạn ETOPS – Quy Định Về An Toàn Bay

ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) là một quy định của ngành hàng không áp dụng cho các máy bay hai động cơ. Quy định này giới hạn khoảng cách mà máy bay có thể bay từ sân bay gần nhất để đảm bảo an toàn trong trường hợp một động cơ bị hỏng.

Vì Nam Cực không có sân bay thích hợp để hạ cánh, nhiều chuyến bay đường dài không thể đáp ứng các tiêu chuẩn ETOPS nếu bay qua khu vực này. Thay vào đó, các hãng hàng không chọn các tuyến bay khác an toàn hơn, nơi có nhiều sân bay dự phòng.

4. Ảnh Hưởng Của Từ Trường Và Thiết Bị Dẫn Đường

Một yếu tố quan trọng khác khiến máy bay tránh bay qua Nam Cực là ảnh hưởng của từ trường. Gần cực nam, từ trường Trái Đất có sự biến đổi mạnh, có thể làm ảnh hưởng đến các thiết bị định vị và la bàn từ.

GPS vẫn hoạt động, nhưng nhiễu từ trường gần cực nam có thể ảnh hưởng đến định vị. Điều này làm tăng nguy cơ sai sót trong dẫn đường.

5. Thiếu Dữ Liệu Khí Tượng Và Radar Kiểm Soát Không Lưu

Nam Cực không có hệ thống radar kiểm soát không lưu phát triển. Máy bay bay qua khu vực này không nhận được hỗ trợ từ mặt đất.

Hơn nữa, dữ liệu khí tượng tại Nam Cực rất hạn chế. Các cơn bão tuyết có thể hình thành nhanh chóng mà không có cảnh báo trước, tạo ra nguy cơ thời tiết xấu bất ngờ trên đường bay. Điều này có thể làm ảnh hưởng đến an toàn của chuyến bay và khiến phi công khó đưa ra quyết định kịp thời.

6. Các Tuyến Bay Hiện Tại Đã Hiệu Quả

Dù về mặt lý thuyết, bay qua Nam Cực có thể giúp rút ngắn một số hành trình giữa các điểm ở Nam Bán Cầu, nhưng thực tế, các tuyến bay hiện tại đã được tối ưu hóa để đảm bảo an toàn và hiệu quả nhiên liệu.

Các tuyến bay thường đi qua các khu vực có sân bay dự phòng, thời tiết ổn định hơn và hệ thống kiểm soát không lưu tốt hơn. Vì vậy, việc bay vòng qua Nam Cực không mang lại lợi ích đáng kể so với rủi ro tiềm ẩn.

7. Một Số Chuyến Bay Vẫn Tiếp Cận Nam Cực

Mặc dù phần lớn các chuyến bay thương mại không bay qua Nam Cực, vẫn có một số tuyến bay tiếp cận gần khu vực này. Ví dụ, các chuyến bay từ Sydney (Úc) đến Buenos Aires (Argentina) có thể bay qua Nam Đại Dương và tiếp cận gần rìa Nam Cực.

Ngoài ra, một số chuyến bay du lịch đặc biệt do các hãng hàng không tổ chức để cho hành khách trải nghiệm cảnh quan Nam Cực từ trên cao. Các chuyến bay này thường xuất phát từ Úc hoặc New Zealand và không hạ cánh tại Nam Cực mà chỉ bay vòng quanh khu vực này trước khi quay về.

Kết Luận

Nam Cực bí ẩn nhưng đầy thách thức với ngành hàng không. Thời tiết khắc nghiệt, thiếu sân bay, quy định ETOPS và từ trường ảnh hưởng đến đường bay. Hệ thống kiểm soát không lưu hạn chế khiến các hãng hàng không tránh khu vực này. Dù bay qua Nam Cực có thể rút ngắn hành trình, nhưng rủi ro quá cao. Trong tương lai gần, máy bay thương mại vẫn hiếm khi bay qua Nam Cực.

LIÊN HỆ VỚI BESTCARGO ĐỂ BIẾT THÊM THÔNG TIN!!!

—-

Xem thêm:

DỊCH VỤ BOOKING TẢI HÀNG KHÔNG HCM ĐI MANILA

BOOKING TẢI HÀNG KHÔNG ĐI CALOOCAN 

Sân bay lớn nhất ở Hoa Kỳ – Denver 2024