Nội Dung Chính
Giá vận tải hàng không tăng mạnh vì căng thẳng Trung Đông
Những ngày gần đây, giá vận tải hàng không quốc tế tăng mạnh. Nguyên nhân chính đến từ căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông.
Một số khu vực không phận đã bị đóng cửa. Các hãng hàng không buộc phải thay đổi lộ trình bay để đảm bảo an toàn.
Việc điều chỉnh lộ trình khiến thời gian bay kéo dài hơn. Chi phí khai thác của các hãng hàng không vì thế cũng tăng lên.
Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), giá cước vận tải hàng không trên một số tuyến đã tăng tới 60%. Mức tăng này xuất hiện sau các diễn biến quân sự mới tại Trung Đông.
Sự biến động này đang tạo áp lực lớn đối với doanh nghiệp xuất khẩu. Nhiều doanh nghiệp phải đối mặt với chi phí vận chuyển cao hơn nhiều so với kế hoạch ban đầu.
Hàng hóa xuất khẩu bị ách tắc tại nhiều sân bay
Không chỉ tăng giá, hoạt động vận tải hàng không còn bị gián đoạn nghiêm trọng.
Nhiều chuyến bay chở hàng từ Việt Nam sang châu Âu phải tạm dừng. Một số chuyến bay khác buộc phải thay đổi điểm trung chuyển.
Theo các doanh nghiệp logistics, nhiều lô hàng đang bị mắc kẹt tại các sân bay ở Trung Đông. Những điểm trung chuyển như Doha và Dubai bị ảnh hưởng nặng nề.
Việc hàng hóa bị tồn đọng khiến doanh nghiệp gặp khó trong việc giao hàng đúng hạn. Nhiều đơn hàng xuất khẩu đứng trước nguy cơ trễ tiến độ.
Một số doanh nghiệp cho biết họ phải chấp nhận giá vận chuyển cao để giải phóng hàng. Trong bối cảnh hiện nay, mục tiêu lớn nhất là đưa được hàng hóa đi đúng tuyến.
Doanh nghiệp mất lợi thế đàm phán giá cước
Khi giá vận tải tăng đột biến, doanh nghiệp xuất khẩu gần như không còn nhiều lựa chọn.
Trước đây, doanh nghiệp có thể so sánh giá giữa nhiều hãng vận chuyển. Họ cũng có thể thương lượng để tối ưu chi phí logistics.
Tuy nhiên, trong bối cảnh hiện tại, doanh nghiệp phải ưu tiên tìm được chuyến bay vận chuyển. Giá cước vì thế không còn là yếu tố quyết định.
Nhiều doanh nghiệp cho biết họ buộc phải chấp nhận mức giá cao hơn nhiều. Điều này khiến chi phí xuất khẩu tăng mạnh.
Đối với những đơn hàng đã ký hợp đồng trước đó, doanh nghiệp thậm chí phải chịu lỗ. Nguyên nhân là giá bán đã cố định từ trước.
Trung Đông giữ vai trò quan trọng trong mạng lưới hàng không
Trung Đông từ lâu được xem là trung tâm trung chuyển hàng không của thế giới.
Các sân bay lớn trong khu vực đóng vai trò kết nối giữa châu Á và châu Âu. Những điểm trung chuyển nổi bật gồm Doha, Dubai và Abu Dhabi.
Mô hình vận tải này được gọi là hub-and-spoke. Hàng hóa từ nhiều nơi sẽ được tập trung tại một trung tâm trước khi tiếp tục vận chuyển.
Nhờ mô hình này, các hãng hàng không có thể tối ưu hành trình bay. Thời gian vận chuyển và chi phí nhiên liệu cũng được giảm đáng kể.
Tuy nhiên, khi khu vực này xảy ra căng thẳng an ninh, mạng lưới vận tải toàn cầu sẽ bị ảnh hưởng ngay lập tức.
Các hãng hàng không phải bay vòng qua những tuyến đường dài hơn. Điều này làm tăng chi phí nhiên liệu và chi phí khai thác.
Giá nhiên liệu và chi phí logistics có thể tiếp tục tăng
Ngoài yếu tố an ninh, căng thẳng địa chính trị còn tác động tới thị trường năng lượng.
Giá dầu thế giới có xu hướng tăng khi xung đột leo thang. Điều này khiến chi phí vận hành của các hãng hàng không tăng theo.
Theo đánh giá của cơ quan quản lý xuất nhập khẩu, giá cước vận tải có thể tiếp tục tăng trong thời gian tới. Không chỉ vận tải hàng không, vận tải biển cũng chịu ảnh hưởng tương tự.
Chi phí logistics tăng sẽ tác động trực tiếp tới hoạt động xuất khẩu. Nhiều doanh nghiệp phải điều chỉnh kế hoạch sản xuất và giao hàng.
Doanh nghiệp cần chủ động ứng phó với biến động logistics
Trước tình hình hiện nay, các hiệp hội logistics khuyến nghị doanh nghiệp chủ động theo dõi diễn biến thị trường.
Doanh nghiệp cần cập nhật thông tin vận chuyển thường xuyên. Điều này giúp họ điều chỉnh kế hoạch giao hàng kịp thời.
Trong một số trường hợp, doanh nghiệp có thể lựa chọn tuyến vận tải thay thế. Việc sử dụng kết hợp nhiều phương thức vận chuyển cũng là giải pháp khả thi.
Ngoài ra, các doanh nghiệp logistics đang hỗ trợ khách hàng xử lý hàng hóa bị tồn tại sân bay. Mục tiêu là giảm thiểu thiệt hại cho doanh nghiệp xuất khẩu.
Kết luận
Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đang tạo ra nhiều tác động đối với ngành logistics toàn cầu. Giá vận tải hàng không tăng mạnh là một trong những hệ quả rõ ràng nhất.
Đối với doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam, chi phí vận chuyển tăng đang tạo áp lực lớn. Nhiều lô hàng bị chậm tiến độ và chi phí logistics tăng cao.
Trong bối cảnh này, doanh nghiệp cần chủ động theo dõi tình hình vận tải quốc tế. Việc điều chỉnh kế hoạch sản xuất và giao hàng sẽ giúp giảm thiểu rủi ro.
Nếu tình hình căng thẳng tiếp tục kéo dài, giá vận tải hàng không có thể còn biến động mạnh trong thời gian tới.
Xem thêm :
Dịch Vụ Booking Tải Hàng Không Từ Đà Nẵng Đi Singapore
Dịch vụ vận chuyển lò vi sóng từ Lead – Anh về Sài Gòn
