Vì Sao Hàng Air Cargo Có Nam Châm Có Thể Bị Từ Chối?

Air Cargo có nam châm có thể bị airline yêu cầu kiểm tra trước khi acceptance.

Trong một số trường hợp, shipment còn có thể bị từ chối. Nguyên nhân liên quan đến từ trường phát ra từ kiện hàng.

Nam châm xuất hiện trong nhiều sản phẩm thông thường. Ví dụ gồm loa, motor, linh kiện máy móc và thiết bị điện tử.

Vì vậy, shipper đôi khi không biết sản phẩm của mình cần kiểm tra thêm.

Nếu từ trường đủ mạnh, shipment có thể thuộc nhóm Magnetized Material. Khi đó, hàng phải đáp ứng quy định riêng của Air Cargo.

Vì sao Air Cargo có nam châm cần được kiểm tra?

Nguyên nhân chính liên quan đến an toàn khai thác aircraft.

Nam châm mạnh tạo ra từ trường xung quanh kiện hàng. Từ trường này có thể ảnh hưởng đến một số thiết bị hàng không.

ICAO từng lưu ý vấn đề này với hàng chứa magnet hoặc thiết bị từ tính.

Vì vậy, airline không chỉ kiểm tra tên commodity.

Điều quan trọng hơn là mức từ trường thực tế bên ngoài package.

Một sản phẩm có nam châm nhỏ chưa chắc gặp restriction. Ngược lại, shipment chứa nhiều nam châm công nghiệp có thể cần kiểm tra kỹ.

Air Cargo có nam châm có phải Dangerous Goods không?

Không phải mọi sản phẩm có magnet đều là Dangerous Goods.

Việc phân loại phụ thuộc vào mức từ trường thực tế. Quy định áp dụng cũng ảnh hưởng tới kết quả classification.

Nếu đáp ứng tiêu chí Magnetized Material, shipment có thể được phân loại:

UN 2807 – Magnetized Material – Class 9

IATA cũng xếp Magnetized Material vào nhóm hàng cần xử lý theo quy định Dangerous Goods khi đạt ngưỡng áp dụng.

Vì vậy, không nên kết luận chỉ dựa vào tên sản phẩm.

Một chiếc loa nhỏ và một kiện nam châm công nghiệp có đặc tính rất khác nhau.

Những loại hàng nào thường có nam châm?

Nam châm không chỉ xuất hiện trong shipment khai là “magnet”.

Nhiều sản phẩm khác cũng có thể chứa thành phần từ tính.

Ví dụ gồm:

• Loa;
• Headphone;
• Motor điện;
• Máy phát điện;
• Phụ tùng ô tô;
• Magnetic sensor;
• Thiết bị công nghiệp;
• Một số thiết bị y tế.

Vì vậy, khai commodity quá chung có thể gây khó khăn.

Ví dụ booking ghi:

Electronic Parts

Nhưng hàng thực tế là thiết bị chứa permanent magnet mạnh.

Khi phát hiện đặc điểm này, airline có thể yêu cầu xác minh thêm.

Packaging của Air Cargo có nam châm quan trọng thế nào?

Packaging có thể giúp giảm từ trường phát ra bên ngoài kiện hàng.

Một phương pháp là bố trí các nam châm theo hướng phù hợp. Các cực từ có thể được sắp xếp để giảm tác động bên ngoài.

Một số shipment cũng cần magnetic shielding.

Tùy sản phẩm, shipper có thể sử dụng keeper bar hoặc vật liệu bảo vệ phù hợp.

Vietnam Airlines Cargo có điều kiện riêng với Magnetized Material. Hãng yêu cầu chú ý cách packing và khả năng shielding.

Do đó, chỉ đặt nam châm vào carton rồi dán kín là chưa đủ.

Air Cargo có nam châm cần được đánh giá theo cấu hình đóng gói thực tế.

Có booking rồi airline vẫn có thể từ chối không?

Có.

Booking và cargo acceptance là hai bước khác nhau.

Khi booking, Forwarder gửi thông tin cơ bản cho airline. Thông tin thường gồm commodity, weight, dimensions và routing.

Tuy nhiên, hàng thực tế vẫn được kiểm tra tại terminal.

Nếu booking không khai có magnet, vấn đề có thể phát sinh tại acceptance.

Airline lúc đó có thể yêu cầu:

• Thông tin kỹ thuật;
• Xác nhận commodity;
• Magnetic test;
• Repacking;
• Kiểm tra Dangerous Goods.

Shipment có thể chưa được nhận cho tới khi các yêu cầu được hoàn tất.

IATA đặc biệt lưu ý rủi ro từ undeclared hoặc mis-declared Dangerous Goods.

Nam châm nhỏ có phải luôn khai Dangerous Goods không?

Không.

Kích thước nam châm không quyết định hoàn toàn classification.

Một nam châm nhỏ vẫn có thể tạo từ trường mạnh.

Ngược lại, thiết bị lớn có thể được shield tốt. Khi đó, từ trường đo bên ngoài package có thể thấp.

Vì vậy, doanh nghiệp không nên tự kết luận bằng mắt.

Nếu chưa chắc chắn, nên gửi thông tin kỹ thuật cho Forwarder.

Forwarder có thể kiểm tra yêu cầu của carrier trước khi booking.

Magnetic test dùng để làm gì?

Magnetic test dùng để đo từ trường bên ngoài kiện hàng.

Kết quả giúp xác định shipment có thuộc phạm vi Magnetized Material hay không.

Việc test nên được thực hiện sau khi hàng đã đóng gói hoàn chỉnh.

Lý do rất đơn giản.

Cách bố trí sản phẩm có thể làm thay đổi từ trường. Vật liệu shielding cũng có thể ảnh hưởng tới kết quả.

Do đó, test sản phẩm riêng lẻ chưa chắc phản ánh chính xác shipment thực tế.

Với Air Cargo có nam châm, cấu hình package cuối cùng rất quan trọng.

Mỗi airline có thể có yêu cầu khác nhau

Từng carrier có thể áp dụng acceptance limitation riêng.

Một airline chấp nhận shipment không có nghĩa mọi hãng đều áp dụng giống nhau.

Carrier có thể khác nhau về:

• Yêu cầu packaging;
• Magnetic test;
• Documentation;
• Quantity limitation;
• Cách xử lý Magnetized Material.

Vietnam Airlines Cargo cũng công bố restriction riêng cho loại hàng này.

Do đó, Forwarder cần kiểm tra carrier cụ thể trước khi xác nhận routing.

Không nên lấy quy định của một hãng áp dụng cho toàn bộ thị trường.

Air Cargo có nam châm có thể làm mất flight không?

Có thể.

Ví dụ shipment được đưa tới terminal gần cut-off.

Nhân viên sau đó yêu cầu magnetic test.

Forwarder phải đưa hàng đi kiểm tra. Shipment cũng có thể cần repacking hoặc bổ sung shielding.

Quá trình này mất thêm thời gian.

Nếu vượt cut-off, hàng có thể không kịp flight ban đầu.

Forwarder khi đó phải kiểm tra chuyến tiếp theo.

ETD và ETA cũng có thể thay đổi.

Vì vậy, hàng có magnet nên được khai từ khi xin quotation.

Doanh nghiệp nên chuẩn bị thế nào?

Với Air Cargo có nam châm, doanh nghiệp nên thông báo commodity cụ thể cho Forwarder.

Thông tin kỹ thuật của sản phẩm cũng nên được cung cấp sớm.

Nếu sản phẩm có permanent magnet, cần kiểm tra khả năng phải magnetic test.

Packaging cũng nên hoàn tất trước khi pickup.

Nếu cần shielding, nên xử lý tại kho shipper.

Việc repacking tại cargo terminal thường tốn thời gian hơn.

Doanh nghiệp cũng không nên khai quá chung như:

Machine Parts

hoặc:

Electronic Parts

nếu sản phẩm thực tế chứa magnet mạnh.

Khai chính xác giúp Forwarder lựa chọn airline và routing phù hợp hơn.

Câu hỏi thường gặp

Air Cargo có nam châm có chắc chắn là Dangerous Goods không?

Không. Classification phụ thuộc vào mức từ trường và quy định áp dụng. Không phải mọi sản phẩm có magnet đều thuộc UN 2807.

Loa hoặc motor điện có gửi Air Cargo được không?

Có thể. Tuy nhiên, Forwarder cần kiểm tra đặc tính sản phẩm và yêu cầu của airline.

Đóng carton kín có đủ không?

Không nhất thiết. Carton thông thường không phải magnetic shielding. Cách bố trí sản phẩm cũng ảnh hưởng tới từ trường.

Magnetic test có luôn bắt buộc không?

Không phải mọi shipment đều cần test. Việc này phụ thuộc loại hàng, từ trường và yêu cầu của carrier.

Có booking rồi airline vẫn có thể từ chối hàng không?

Có. Shipment vẫn phải đáp ứng điều kiện acceptance trước khi được đưa lên aircraft.

Khi nào nên báo Forwarder hàng có nam châm?

Nên báo ngay từ lúc xin quotation. Forwarder sẽ có thời gian kiểm tra airline, packaging và yêu cầu test.

Kết luận

Air Cargo có nam châm có thể bị kiểm tra hoặc từ chối nếu không đáp ứng yêu cầu vận chuyển.

Không phải mọi sản phẩm chứa magnet đều là Dangerous Goods.

Tuy nhiên, từ trường mạnh có thể khiến shipment thuộc UN 2807 – Magnetized Material, Class 9.

Doanh nghiệp nên khai đúng commodity và cung cấp thông tin kỹ thuật từ đầu.

Packaging cũng cần được chuẩn bị phù hợp. Magnetic test nên được thực hiện khi carrier hoặc đặc tính hàng yêu cầu.

Chuẩn bị sớm giúp giảm nguy cơ repacking hoặc mất flight tại sân bay.

Hãy liên hệ BestCargo để được tư vấn commodity, packaging, carrier restriction và phương án vận chuyển Air Cargo phù hợp.

Xem thêm

Sự Cố Máy Bay Chở Hàng Tại Miami: Tác Động Đến Air Cargo

Gửi thực phẩm khô cho du học sinh Châu Âu