Nội Dung Chính
Khi nào nên tách shipment để giảm chi phí hàng không?
Phân tích thực tế cho doanh nghiệp & người làm booking
Trong vận tải hàng không, nhiều người mặc định rằng gộp hàng (consolidate) luôn giúp tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, trên thực tế, không ít trường hợp tách shipment lại giúp tổng chi phí thấp hơn, đồng thời giảm rủi ro về thời gian và vận hành.
Vậy khi nào nên tách shipment, và tách như thế nào cho đúng để không “phản tác dụng”? Bài viết này sẽ phân tích chi tiết dưới góc nhìn booking hàng không thực tế.
1. Tách shipment là gì trong vận tải hàng không?
Tách shipment là việc chia một lô hàng ban đầu thành hai hoặc nhiều shipment nhỏ, mỗi shipment có:
-
Vận đơn riêng (HAWB/MAWB)
-
Có thể bay khác chuyến, khác ngày, hoặc thậm chí khác hub trung chuyển
👉 Mục tiêu chính:
-
Giảm chi phí cước
-
Tránh rớt chuyến
-
Linh hoạt về thời gian giao hàng
2. Vì sao gộp shipment đôi khi lại tốn tiền hơn?
Trong air cargo, chi phí không chỉ phụ thuộc vào trọng lượng thực, mà còn bị ảnh hưởng bởi:
-
Chargeable weight (trọng lượng tính cước)
-
Break point giá (45kg, 100kg, 300kg, 500kg…)
-
Phụ phí theo shipment (handling, document, screening…)
👉 Nếu gộp không khéo, bạn có thể:
-
Rơi vào mức giá cao hơn
-
Bị đội chargeable weight
-
Mất cơ hội bay chuyến rẻ hơn
3. Khi nào NÊN tách shipment để giảm chi phí?
🔹 Trường hợp 1: Chargeable weight bị “đội” quá cao
Ví dụ:
-
Gộp 1 shipment: 1.2 CBM → chargeable 200kg
-
Tách thành 2 shipment nhỏ: mỗi shipment 0.6 CBM → chargeable 100kg
👉 Tổng chargeable weight có thể giảm đáng kể nếu chia hợp lý.
📌 Thường gặp với:
-
Hàng cồng kềnh, nhẹ
-
Bao bì không tối ưu
🔹 Trường hợp 2: Gãy break point giá cước
Cước hàng không thường chia theo mốc:
-
+45kg
-
+100kg
-
+300kg
-
+500kg
Ví dụ:
-
Shipment 320kg → áp giá +300kg (cao)
-
Tách thành 2 shipment 160kg → mỗi shipment áp giá +100kg (thấp hơn)
👉 Tổng tiền có thể rẻ hơn so với gộp.
🔹 Trường hợp 3: Một phần hàng gấp, phần còn lại không gấp
Nếu:
-
Gộp chung → phải bay chuyến đắt cho toàn bộ hàng
-
Tách shipment →
-
Hàng gấp bay chuyến nhanh
-
Hàng thường bay chuyến rẻ hơn
-
👉 Tách shipment giúp tối ưu chi phí theo mức độ ưu tiên.
🔹 Trường hợp 4: Nguy cơ roll hàng cao vào mùa cao điểm
Mùa peak (lễ, Tết, Black Friday):
-
Shipment lớn dễ bị roll vì thiếu tải
-
Shipment nhỏ linh hoạt hơn, dễ xếp chuyến
👉 Tách shipment giúp:
-
Giảm rủi ro delay
-
Tránh chi phí phát sinh do lưu kho, đổi chuyến
🔹 Trường hợp 5: Khác loại hàng, khác điều kiện vận chuyển
Không nên gộp khi:
-
Một phần là hàng thường, một phần là hàng nhạy cảm
-
Một phần cần kiểm soát nhiệt độ, phần còn lại không
👉 Tách shipment giúp:
-
Tránh phụ phí không cần thiết
-
Dễ xử lý chứng từ & khai báo
4. Khi nào KHÔNG nên tách shipment?
❌ Shipment quá nhỏ → phí handling & chứng từ tăng
❌ Hàng giá trị thấp → chi phí cố định chiếm tỷ trọng lớn
❌ Hàng yêu cầu giao đồng loạt → tách gây rủi ro tiến độ
👉 Không phải lúc nào tách cũng rẻ – phải tính tổng chi phí cuối cùng.
5. Checklist nhanh trước khi quyết định tách shipment
Trước khi tách, nên kiểm tra:
-
Chargeable weight từng phương án
-
Break point giá cước
-
Phụ phí tính theo shipment
-
Yêu cầu thời gian giao hàng
-
Mùa cao điểm hay thấp điểm
👉 So sánh ít nhất 2–3 phương án booking trước khi quyết định.
6. Góc nhìn thực tế từ người làm booking
Trong nhiều trường hợp, forwarder giàu kinh nghiệm thường:
-
Đề xuất tách shipment một phần, không tách toàn bộ
-
Kết hợp direct flight + transit flight
-
Ưu tiên shipment nhỏ cho chuyến “dễ bay”
👉 Đây là cách tối ưu tổng chi phí + rủi ro, không chỉ nhìn vào cước/kg.
Kết luận
Tách shipment không phải mẹo, mà là chiến lược tối ưu chi phí hàng không nếu áp dụng đúng trường hợp.
Hiểu rõ chargeable weight, break point và điều kiện vận chuyển sẽ giúp bạn:
-
Giảm chi phí thực tế
-
Tránh roll hàng
-
Chủ động hơn trong booking
BOOKING TẢI HÀNG KHÔNG TỪ CÁC TỈNH THÀNH PHỐ
| STT | Tỉnh / Thành phố |
|---|---|
| 1 | Hà Nội |
| 2 | Huế |
| 3 | Lai Châu |
| 4 | Điện Biên |
| 5 | Sơn La |
| 6 | Lạng Sơn |
| 7 | Quảng Ninh |
| 8 | Thanh Hóa |
| 9 | Nghệ An |
| 10 | Hà Tĩnh |
| 11 | Cao Bằng |
| 12 | Tuyên Quang |
| 13 | Lào Cai |
| 14 | Thái Nguyên |
| 15 | Phú Thọ |
| 16 | Bắc Ninh |
| 17 | Hưng Yên |
| 18 | Hải Phòng |
| 19 | Ninh Bình |
| 20 | Quảng Trị |
| 21 | Đà Nẵng |
| 22 | Quảng Ngãi |
| 23 | Gia Lai |
| 24 | Khánh Hòa |
| 25 | Lâm Đồng |
| 26 | Đắk Lắk |
| 27 | TP Hồ Chí Minh |
| 28 | Đồng Nai |
| 29 | Long An |
| 30 | Cần Thơ |
| 31 | Vĩnh Long |
| 32 | Đồng Tháp |
| 33 | Cà Mau |
| 34 | An Giang |
LIÊN HỆ VỚI BESTCARGO ĐỂ BIẾT THÊM THÔNG TIN!!!
—-
Xem thêm:
DỊCH VỤ BOOKING TẢI HÀNG KHÔNG HCM ĐI MANILA
BOOKING TẢI HÀNG KHÔNG ĐI CALOOCAN
Sân bay lớn nhất ở Hoa Kỳ – Denver 2024
