Pivot Weight trong Air Cargo là gì? Vì sao hàng nhẹ vẫn có thể tính cước cao?

Trong vận tải hàng không, cước phí không phải lúc nào cũng dựa hoàn toàn vào số kilogram hàng thực tế. Với một số phương án tính giá theo ULD, hãng có thể sử dụng Pivot Weight trong Air Cargo.

Pivot Weight đặc biệt đáng chú ý với Forwarder và những lô hàng lớn. Nếu hàng sử dụng cơ chế giá ULD, mức cước cơ sở có thể được áp dụng ngay cả khi lượng hàng chưa đạt Pivot Weight.

Hiểu rõ khái niệm này giúp doanh nghiệp đọc báo giá chính xác hơn. Forwarder cũng có thể tối ưu việc gom hàng và sử dụng capacity.

Pivot Weight trong Air Cargo là gì?

Pivot Weight là mức trọng lượng cơ sở được sử dụng trong một số cơ chế tính cước ULD.

ULD là viết tắt của Unit Load Device. Đây là pallet hoặc container chuyên dụng dùng để chứa và cố định hàng trên máy bay.

Theo Air France-KLM Cargo, Pivot Weight là mức trọng lượng tối thiểu dùng cho mục đích tính cước đối với hàng pallet hóa. Khi trọng lượng vượt mức Pivot, phần vượt có thể được áp dụng Over Pivot Rate.

Hiểu đơn giản:

• Pivot Weight là ngưỡng tính cước cơ sở;
• Pivot Charge là mức cước tương ứng với ngưỡng đó;
• Phần vượt Pivot có thể chịu Over Pivot Rate.

Tuy nhiên, Pivot Weight không áp dụng cho mọi lô hàng sử dụng ULD. Cơ chế này thường xuất hiện khi hãng áp dụng giá ULD, BUC hoặc thỏa thuận thương mại tương ứng.

Vì sao hãng hàng không sử dụng Pivot Weight?

Một ULD chiếm một lượng không gian nhất định trên máy bay.

Nếu Forwarder đặt nguyên một ULD nhưng chỉ xếp ít hàng, hãng vẫn phải dành không gian cho ULD đó. Capacity này không thể được sử dụng tự do cho các lô hàng khác.

Vì vậy, hãng có thể áp dụng một mức cước cơ sở.

Korean Air Cargo sử dụng cơ chế Bulk Unitization Charge (BUC). Theo đó, cước gồm mức tối thiểu áp dụng cho ULD và phần cước vượt Pivot nếu phát sinh.

Pivot Weight vì vậy giúp hãng định giá phần capacity đã được dành cho một ULD. Pivot Weight trong Air Cargo giúp hãng xác định mức cước cơ sở khi áp dụng cơ chế giá ULD.

Pivot Weight trong Air Cargo được tính cước như thế nào?

Giả sử một ULD có:

• Pivot Weight: 1.000 kg;
• Trọng lượng hàng: 800 kg.

Nếu booking áp dụng cơ chế giá ULD, khách hàng vẫn có thể phải trả Pivot Charge tương ứng với ULD đó.

Bây giờ giả sử lượng hàng tăng lên 1.250 kg.

Khi đó:

• 1.000 kg nằm trong mức Pivot;
• 250 kg là phần vượt Pivot.

Phần 250 kg này có thể được tính thêm theo Over Pivot Rate.

Mức Pivot Weight và mức cước không giống nhau cho mọi ULD. Chúng còn phụ thuộc hãng hàng không, tuyến bay và điều kiện thương mại.

Vì vậy, Pivot Weight trong Air Cargo ảnh hưởng trực tiếp đến cách xác định Pivot Charge và phần cước vượt Pivot.

Pivot Weight trong Air Cargo khác Chargeable Weight thế nào?

Đây là hai khái niệm dễ bị nhầm.

Chargeable Weight

Chargeable Weight là trọng lượng được sử dụng để tính cước cho lô hàng.

Với hàng thông thường, trọng lượng tính cước thường được xác định từ trọng lượng thực tế và trọng lượng thể tích. Cách áp dụng cụ thể còn phụ thuộc biểu giá của hãng.

Pivot Weight

Pivot Weight trong Air Cargo lại gắn với cơ chế định giá ULD.

Đây là ngưỡng dùng để xác định Pivot Charge và phần trọng lượng vượt Pivot nếu có.

Có thể hiểu đơn giản:

• Chargeable Weight: trọng lượng dùng để tính cước lô hàng;
• Pivot Weight: ngưỡng tính cước trong cơ chế giá ULD.

Vì vậy, Pivot Weight không phải tên gọi khác của Chargeable Weight hay Volume Weight.

Pivot Weight có phải tải trọng tối đa của ULD không?

Không.

Đây là điểm rất quan trọng.

Pivot Weight phục vụ mục đích tính cước. Trong khi đó, Maximum Gross Weight là giới hạn trọng lượng tối đa của ULD theo điều kiện kỹ thuật và khai thác.

Một ULD có thể vượt Pivot Weight nhưng vẫn chưa chạm giới hạn tải trọng tối đa.

Ví dụ, hàng vượt Pivot có thể vẫn được xếp lên ULD nếu đáp ứng điều kiện kỹ thuật. Tuy nhiên, phần trọng lượng vượt có thể phát sinh Over Pivot Charge.

Do đó:

• Pivot Weight liên quan đến giá;
• Maximum Gross Weight liên quan đến an toàn và khai thác.

Không nên nhầm hai khái niệm này. Doanh nghiệp cần phân biệt Pivot Weight trong Air Cargo với giới hạn tải trọng kỹ thuật của ULD.

Vì sao Pivot Weight trong Air Cargo quan trọng với Forwarder?

Tối ưu việc gom hàng

Forwarder thường gom nhiều shipment vào cùng một ULD.

Nếu tổng lượng hàng thấp hơn Pivot Weight quá nhiều, capacity đã đặt có thể chưa được sử dụng hiệu quả. Chi phí bình quân trên mỗi kilogram vì vậy có thể tăng.

Kiểm soát chi phí

Hiểu Pivot Weight giúp Forwarder đánh giá báo giá ULD chính xác hơn.

Khi lượng hàng vượt Pivot, Forwarder cũng cần tính thêm phần Over Pivot để dự kiến tổng chi phí.

Tối ưu capacity

Mục tiêu không phải xếp hàng càng nặng càng tốt.

Forwarder phải cân đối giữa trọng lượng, thể tích, hình dạng hàng và giới hạn của ULD. Việc build-up còn phải đáp ứng yêu cầu khai thác của hãng.

Doanh nghiệp có cần quan tâm Pivot Weight không?

Với các lô hàng nhỏ, khách hàng thường không trực tiếp làm việc với Pivot Weight.

Forwarder có thể gom hàng với nhiều shipment khác. Khách hàng sau đó nhận báo giá dựa trên phương án vận chuyển tương ứng.

Pivot Weight đáng quan tâm hơn khi:

• Lô hàng có khối lượng lớn;
• Doanh nghiệp sử dụng nguyên ULD;
• Báo giá được xây dựng theo ULD;
• Hàng pallet hóa số lượng lớn;
• Doanh nghiệp cần so sánh nhiều phương án booking.

Trong những trường hợp này, khách hàng nên hỏi rõ cơ chế cước được áp dụng.

Câu hỏi thường gặp về Pivot Weight trong Air Cargo

Pivot Weight có áp dụng cho mọi ULD không?

Không. Pivot Weight thường gắn với cơ chế giá ULD, BUC hoặc thỏa thuận tương ứng của hãng.

Hàng nhẹ hơn Pivot Weight có phải trả theo Pivot không?

Có thể. Nếu booking áp dụng giá ULD, khách hàng có thể phải chịu Pivot Charge đã quy định.

Over Pivot Weight là gì?

Đây là phần trọng lượng vượt Pivot Weight. Phần này có thể được tính thêm theo Over Pivot Rate.

Pivot Weight có phải Volume Weight không?

Không. Volume Weight dựa trên thể tích hàng. Pivot Weight là ngưỡng sử dụng trong cơ chế tính cước ULD.

Vượt Pivot Weight có nghĩa ULD quá tải không?

Không. Pivot Weight là ngưỡng tính cước. Giới hạn tải trọng tối đa của ULD là một thông số kỹ thuật khác.

Kết luận

Pivot Weight trong Air Cargo là một khái niệm quan trọng khi hãng áp dụng cơ chế tính giá theo ULD.

Hàng dưới Pivot Weight vẫn có thể chịu Pivot Charge. Khi hàng vượt Pivot, phần vượt có thể được tính theo Over Pivot Rate.

Tuy nhiên, Pivot Weight không áp dụng cho mọi shipment sử dụng ULD. Doanh nghiệp nên kiểm tra cơ chế báo giá trước khi booking.

Liên hệ BestCargo để được hỗ trợ kiểm tra ULD, capacity và phương án cước phù hợp với từng lô hàng.

Xem thêm

Payload Là Gì? Phân Biệt Payload Và Cargo Capacity Trong Hàng Không

Cut-off Time Trong Vận Chuyển Hàng Không Là Gì?