Nội Dung Chính
Vì Sao Giá Vé Máy Bay Tăng Vọt Dù Không Phải Mùa Cao Điểm?
Bạn lên kế hoạch đi công tác hoặc du lịch vào tháng 6 – thời điểm chưa phải mùa cao điểm cuối năm – nhưng bất ngờ nhận ra giá vé máy bay tăng vọt, cao hơn cả lễ Tết? Bạn không phải là người duy nhất. Trong thời gian gần đây, giá vé bay nội địa và quốc tế liên tục tăng, dù không rơi vào kỳ nghỉ lễ hay mùa du lịch lớn. Vậy điều gì đang diễn ra?
1. Giá nhiên liệu hàng không leo thang
Một trong những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến giá vé máy bay chính là giá nhiên liệu Jet A1 – loại nhiên liệu chuyên dụng cho hàng không.
-
Giá dầu thế giới tăng do xung đột địa chính trị, cắt giảm sản lượng từ OPEC, và nhu cầu vận tải phục hồi sau COVID.
-
Nhiều hãng bay phải điều chỉnh phụ phí nhiên liệu (fuel surcharge), khiến giá vé gốc tăng lên rõ rệt.
Dù không phải mùa cao điểm, chi phí vận hành tăng khiến hãng không thể duy trì mức vé thấp như trước.
2. Nguồn cung vé bị hạn chế cục bộ
Không ít người nhầm tưởng rằng cứ “không phải cao điểm” thì vé máy bay sẽ rẻ. Tuy nhiên, lượng vé giá thấp thường rất giới hạn và được đặt trước từ sớm.
-
Các chuyến bay “giờ đẹp”, bay cuối tuần, buổi sáng, hoặc chiều muộn thường được doanh nhân và người đi công tác săn vé trước.
-
Khi lượng vé rẻ bán hết, giá vé còn lại sẽ là hạng cao hơn, khiến người đặt muộn cảm thấy “bị ép giá”.
Ngoài ra, một số tuyến bay có tần suất hạn chế hoặc không được khai thác đều, khiến cầu vượt cung trong những khung giờ nhất định.
3. Chi phí vận hành leo thang sau đại dịch
Hậu COVID-19, các hãng hàng không phải gánh thêm nhiều chi phí mới:
-
Chi phí bảo trì và tái kích hoạt đội bay sau thời gian dài dừng hoạt động.
-
Tăng lương nhân sự, đặc biệt phi công và kỹ thuật viên – vốn đang thiếu hụt toàn cầu.
-
Đầu tư nâng cấp hệ thống, cơ sở vật chất và an ninh hàng không, nhất là đối với bay quốc tế.
Tất cả các khoản này đều được “phân bổ” vào cơ cấu giá vé để đảm bảo hãng không lỗ.
4. Nhu cầu hồi phục nhưng chưa ổn định
Tại Việt Nam, dù chưa vào mùa cao điểm du lịch quốc tế, nhưng các hoạt động thương mại, công tác và du lịch nội địa đã phục hồi mạnh, đặc biệt ở các thành phố như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Nha Trang, Cần Thơ…
-
Doanh nghiệp tăng cường đi công tác, khảo sát, hội chợ.
-
Người dân tranh thủ bay “tránh nóng” cuối tuần, khiến lượng booking tăng đột biến ở một số tuyến.
Khi nhu cầu tăng theo từng đợt mà không ổn định, hãng bay buộc phải điều chỉnh giá để duy trì lợi nhuận và dự báo vận hành.
5. Động thái “tối ưu lợi nhuận” của các hãng hàng không
Không thể bỏ qua thực tế rằng, các hãng bay cũng đang áp dụng chiến lược “yield management” – điều chỉnh giá linh hoạt để tối ưu doanh thu từng chuyến.
-
Vé giá rẻ thường bán trước 2–3 tháng.
-
Càng gần ngày bay, giá càng cao, bất kể mùa nào.
-
Các chuyến có tỷ lệ ghế trống thấp sẽ bị đẩy giá cao hơn dù không vào kỳ nghỉ.
Vì thế, dù bạn chọn bay vào giữa tuần tháng 6, nếu đặt trễ thì giá vẫn có thể cao bất thường.
6. Phí sân bay, thuế và chính sách điều hành ảnh hưởng
Ngoài giá vé cơ bản, người mua còn phải trả thêm:
-
Phí sân bay, phí soi chiếu an ninh, phí phục vụ hành khách (tính theo sân bay khởi hành)
-
Thuế VAT và phụ phí hãng bay (tăng theo quy định của từng quốc gia hoặc vùng lãnh thổ)
Trong bối cảnh một số quốc gia nâng mức phí để cải thiện hạ tầng hàng không, giá vé tổng có thể tăng dù giá gốc không đổi.
Kết luận
Giá vé máy bay tăng vọt dù không phải mùa cao điểm là kết quả tổng hòa của nhiều yếu tố: chi phí nhiên liệu, hạn chế nguồn cung, chiến lược định giá linh hoạt và nhu cầu thay đổi không đều. Để tránh bị động và tiết kiệm chi phí, hành khách nên:
-
Đặt vé sớm ít nhất 2–4 tuần
-
Tránh chọn giờ bay cao điểm hoặc cuối tuần
-
Theo dõi ưu đãi của hãng bay và ứng dụng so sánh vé
LIÊN HỆ VỚI BESTCARGO ĐỂ BIẾT THÊM THÔNG TIN!!!
—-
Xem thêm:
DỊCH VỤ BOOKING TẢI HÀNG KHÔNG HCM ĐI MANILA
BOOKING TẢI HÀNG KHÔNG ĐI CALOOCAN
Sân bay lớn nhất ở Hoa Kỳ – Denver 2024
