Tin tức

Chuyện vá lốp tàu bay dân dụng

Nội Dung Chính

Chuyện vá lốp tàu bay dân dụng

Khi nghĩ đến an toàn hàng không, nhiều người thường nghĩ đến động cơ hoặc phi công. Ít ai để ý rằng lốp tàu bay dân dụng là một trong những bộ phận thiết yếu nhất. Điều này đúng thực tế. Lốp máy bay giúp tàu bay cất cánh và hạ cánh an toàn.

Lốp tàu bay – bộ phận nhỏ, vai trò lớn

Lốp máy bay có giá rất cao. Một chiếc lốp có thể có giá hàng chục nghìn USD. Vì thế, chi phí thay mới rất lớn. Điều này khiến các hãng hàng không phải cân nhắc kỹ.

Lốp tàu bay chịu tải trọng lớn khi tiếp đất. Tốc độ quay của lốp khi hạ cánh có thể rất cao. Vì vậy, lốp nhanh mòn và phải thay thường xuyên.

Nhiều người bất ngờ khi biết lốp máy bay không phải lúc nào cũng là hàng mới. Các hãng vẫn tái sử dụng lốp nhiều lần theo quy trình nghiêm ngặt.

Tái sử dụng lốp – lý do kinh tế và môi trường

Việc tái sử dụng lốp tàu bay qua công nghệ đắp lại có hai lợi ích lớn. Thứ nhất, giảm chi phí vận hành cho hãng bay. Thứ hai, giảm lượng cao su thải ra môi trường.

Nếu chỉ dùng lốp mới một lần rồi bỏ, chi phí cho mỗi chuyến bay sẽ tăng cao. Vì thế, việc tái sử dụng là lựa chọn tối ưu. Kỹ thuật này cũng giúp ngành hàng không phù hợp với xu hướng bền vững.

Quy trình đắp lốp tàu bay thế nào?

Đắp lốp tàu bay không đơn giản như vá lốp ô tô. Đó là một chuỗi công đoạn kỹ thuật cao. Quy trình được kiểm soát chặt chẽ theo tiêu chuẩn an toàn.

Lốp máy bay – bộ phận đóng vai trò sống còn trong quá trình cất – hạ cánh của máy bay. Ảnh: Simple Flying.

1. Kiểm tra và thu hồi lốp

Khi một chiếc lốp hết hạn sử dụng, nó được thu hồi. Quy trình bắt đầu bằng kiểm tra sơ bộ bằng mắt thường. Sau đó, lốp được soi chiếu bằng X-quang để phát hiện vết nứt hoặc biến dạng.

2. Loại bỏ lớp cao su cũ

Nếu khung lốp đạt yêu cầu, lớp cao su đã mòn sẽ được mài bỏ bằng máy chuyên dụng. Điều này tạo bề mặt nhám. Khi đó, lớp cao su mới bám chắc hơn.

3. Phủ cao su mới và lưu hóa

Lớp cao su mới được phủ lên khung lốp bằng công nghệ đặc biệt. Sau đó, lốp được đưa vào buồng lưu hóa. Nhiệt độ và áp suất trong buồng này được kiểm soát nghiêm ngặt để đảm bảo chất lượng.

4. Kiểm tra cuối cùng

Lốp sau khi đắp tiếp tục được kiểm tra áp suất, cân bằng động và mô phỏng lực hạ cánh. Chỉ khi đạt chuẩn, lốp mới được đóng dấu và đưa vào sử dụng.

Lốp đắp giữ an toàn như lốp mới

Khung lốp tàu bay được thiết kế để tái sử dụng nhiều lần. Nhờ kiểm tra nhiều lớp và công nghệ lưu hóa tiên tiến, lốp đắp vẫn đạt chuẩn an toàn như lốp mới.

Nhiều tổ chức hàng không quốc tế như ICAOFAA công nhận việc đắp lốp nếu quy trình kỹ thuật được tuân thủ nghiêm ngặt.

Một nữ kỹ sư Việt Nam đang kiểm tra lốp máy bay. Ảnh: VNE.

Thị trường dịch vụ đắp lốp tàu bay

Dịch vụ đắp lốp tàu bay là lĩnh vực chuyên biệt. Nó liên quan trực tiếp đến an toàn khai thác và hiệu quả kinh tế.

Việc đắp lốp giúp các hãng bay tiết kiệm từ 30% đến 50% chi phí so với mua lốp mới. Điều này giải thích vì sao nhiều tập đoàn hàng không đầu tư vào công nghệ này.

Các công nghệ kiểm định hiện đại như siêu âmlaser shearography giúp phát hiện khuyết tật mà mắt thường không thấy. Nhờ vậy, lốp đắp đôi khi còn được kiểm tra kỹ hơn cả lốp mới.

Các thương hiệu lớn như Michelin Aircraft TiresGoodyear Aviation dẫn đầu thị trường đắp lốp. Họ cung cấp dịch vụ cho nhiều hãng bay lớn trên thế giới.

Goodyear Tire and Rubber Company là doanh nghiệp lớn nhất của Mỹ trong lĩnh vực sản xuất lốp máy bay. Ảnh: Wikimedia.

Quy định và giám sát an toàn đắp lốp

Tại Việt Nam, Bộ Xây dựng đã quy định việc đắp lốp tàu bay vào danh mục bảo dưỡng được phép. Cục Hàng không Việt Nam chịu trách nhiệm phê chuẩn cơ sở bảo dưỡng và giám sát quy trình kỹ thuật.

Quy định này giúp đảm bảo mọi lốp đắp đều đạt chuẩn an toàn trước khi được sử dụng trên các chuyến bay thực tế.

Đắp lốp và phát triển bền vững

Ngành hàng không đang hướng tới phát triển bền vững. Đắp lốp tàu bay là một ví dụ về sáng kiến kinh tế xanh. Việc giảm tiêu thụ nguyên liệu và tái sử dụng giúp giảm lượng chất thải và khí thải.

Nhờ đắp lốp, ngành hàng không có thể giảm đáng kể tác động môi trường mà vẫn giữ an toàn khai thác ở mức cao nhất.

Kết luận

Lốp tàu bay dân dụng tuy nhỏ nhưng ảnh hưởng lớn đến an toàn bay. Công nghệ đắp lốp giúp giảm chi phí và bảo vệ môi trường. Đây là lĩnh vực công nghệ cao và được kiểm soát chặt chẽ.

Việc hiểu rõ quy trình và vai trò của lốp sẽ giúp hành khách yên tâm hơn trong mỗi chuyến bay. Đồng thời, dịch vụ đắp lốp là minh chứng cho sự kết hợp giữa kỹ thuật và phát triển bền vững trong hàng không hiện đại.

Xem thêm:

Dịch vụ chuyển phát nhanh nội địa và quốc tế tại Đà Nẵng

Dịch vụ vận tải hàng hóa đường sắt kết hợp hàng không

0/5 (0 Reviews)
team_danang

Recent Posts

Không quân Mỹ và cuộc tái định nghĩa sức mạnh trên bầu trời

Không quân Hoa Kỳ (USAF) là lực lượng không quân lớn nhất thế giới. USAF…

2 giờ ago

Tình hình đặt chỗ máy bay dịp Tết thế nào?

Tình hình đặt chỗ máy bay dịp Tết thế nào? Tình hình thị trường hàng…

2 giờ ago

Trước năm 2050 ASEAN có thể sản xuất 8,5 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững mỗi ngày

Ngành hàng không toàn cầu đang chịu áp lực lớn trong việc cắt giảm phát…

4 giờ ago

AirAsia X Lên Kế Hoạch Tái Cơ Cấu Nợ Quy Mô 600 Triệu USD

AirAsia X Lên Kế Hoạch Tái Cơ Cấu Nợ Quy Mô 600 Triệu USD AirAsia…

1 ngày ago

Tân Sơn Nhất trở lại Top 50 sân bay kết nối tốt nhất toàn cầu

Tân Sơn Nhất trở lại Top 50 sân bay kết nối tốt nhất toàn cầu…

3 ngày ago

Tân Sơn Nhất trở lại Top 50 sân bay kết nối tốt nhất toàn cầu

Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (SGN) vừa quay trở lại Top 50…

4 ngày ago