Tin tức

Mail vs Express Cargo: Hai “mạch máu” của giao thương toàn cầu khác nhau thế nào?

Nội Dung Chính

Mail vs Express Cargo: Hai “mạch máu” của giao thương toàn cầu khác nhau thế nào?

📦 Khi nói đến vận tải hàng không, có hai khái niệm nghe tưởng giống nhau nhưng lại hoàn toàn khác: MailExpress Cargo.
Một bên là “huyết mạch truyền thống” của thư tín quốc tế – âm thầm kết nối các quốc gia suốt hơn 100 năm.
Bên còn lại là “đứa con thời công nghệ”, nơi từng phút giao hàng được tính bằng thuật toán và tốc độ.

Cả hai vẫn cùng tồn tại, cùng bay qua hàng nghìn chặng mỗi ngày, tạo nên hai nhịp đập khác biệt nhưng hài hòa của ngành hàng không toàn cầu.

Mail vs Express Cargo: Hai “mạch máu” của giao thương toàn cầu khác nhau thế nào?

1. Mail và Express Cargo là gì?

Mail là thư tín, tài liệu, hồ sơ hoặc bưu kiện nhỏ được vận chuyển qua hệ thống bưu điện quốc gia hoặc mạng lưới Universal Postal Union (UPU).
Ngược lại, Express Cargo là hàng hóa được giao nhanh thông qua dịch vụ chuyển phát thương mại (như DHL, FedEx, UPS), hoạt động độc lập với hệ thống bưu điện.

👉 Nói đơn giản:

  • Mail = Bưu điện nhà nước (Post Office).

  • Express Cargo = Chuyển phát nhanh tư nhân (Courier Company).


2. Sự khác biệt cơ bản giữa Mail và Express Cargo

Tiêu chí Mail Cargo Express Cargo
Đơn vị vận hành Bưu điện quốc gia (Vietnam Post, Japan Post, USPS…) Doanh nghiệp tư nhân (DHL, FedEx, UPS…)
Loại hàng Thư, tài liệu, hàng nhẹ nhỏ Hàng hóa, bưu kiện, thương mại điện tử
Tốc độ giao hàng 3–10 ngày (tùy tuyến) 1–3 ngày (express delivery)
Theo dõi hành trình Giới hạn (tracking cơ bản) Real-time tracking chi tiết
Phạm vi dịch vụ Sân bay – bưu điện – người nhận Door-to-door toàn cầu
Chi phí Rẻ hơn Cao hơn
Ưu tiên khai thác Không ưu tiên đặc biệt Ưu tiên lên máy bay, xử lý nhanh
Chứng từ Postal documents Air Waybill (AWB) thương mại

3. Quy trình hoạt động

Mail Cargo:

  • Tập trung thư tại bưu cục → Phân loại → Bay qua tuyến quốc tế → Chuyển phát bởi bưu điện nước đến.

Express Cargo:

  • Nhận hàng tận nơi → Xử lý hải quan nhanh → Bay bằng mạng lưới riêng → Giao tận tay người nhận.

Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở mức độ kiểm soát và tốc độ phản hồi:
Mail có tính đại trà, Express có tính cá nhân hóa.


4. Khi nào chọn Mail, khi nào nên chọn Express?

Nhu cầu Phương án phù hợp
Gửi thư, tài liệu không gấp Mail Cargo
Gửi hồ sơ quan trọng cần ký gấp Express Cargo (DHL/FedEx)
Gửi quà nhỏ, chi phí thấp Mail Cargo (EMS)
Gửi hàng thương mại, bán online Express Cargo
Cần tracking chi tiết, bảo hiểm đầy đủ Express Cargo

5. Xu hướng kết hợp giữa Mail và Express Cargo

  • Hybrid model (dịch vụ lai): nhiều bưu điện quốc gia hợp tác với doanh nghiệp express – ví dụ Vietnam Post x DHL, Japan Post x FedEx.

  • Tự động hóa phân loại: giúp tăng tốc độ xử lý mail truyền thống.

  • Tích hợp e-commerce logistics: phục vụ đơn hàng quốc tế giá rẻ.

  • Phát triển hệ thống tracking chung: liên kết dữ liệu giữa UPU và IATA.


6. Vai trò song hành trong chuỗi logistics hàng không

  • Mail Cargo: duy trì kết nối xã hội – hành chính – ngoại giao giữa các quốc gia.

  • Express Cargo: thúc đẩy thương mại toàn cầu và kinh tế số.

Một bên mang tính công ích, một bên mang tính thương mại – nhưng cả hai đều là mạch máu không thể thiếu trong hệ thống logistics hiện đại.

Mail vs Express Cargo: Hai “mạch máu” của giao thương toàn cầu khác nhau thế nào?

7. Tương lai của Mail và Express Cargo

  • Mail: chuyển mình thành dịch vụ kỹ thuật số, tích hợp bưu kiện thương mại.

  • Express Cargo: hướng tới “green delivery” và giao hàng tự động bằng drone.

  • Sự giao thoa giữa hai mô hình sẽ giúp logistics hàng không vừa nhanh – vừa tiết kiệm – vừa thân thiện môi trường.

LIÊN HỆ VỚI BESTCARGO ĐỂ BIẾT THÊM THÔNG TIN!!!

—-

Xem thêm:

DỊCH VỤ BOOKING TẢI HÀNG KHÔNG HCM ĐI MANILA

BOOKING TẢI HÀNG KHÔNG ĐI CALOOCAN 

Sân bay lớn nhất ở Hoa Kỳ – Denver 2024

0/5 (0 Reviews)
team_danang

Recent Posts

Mối Quan Hệ Hợp Đồng BSA (Block Space Agreement) Giữa Airlines và Forwarder: Lợi Ích và Rủi Ro

Mối Quan Hệ Hợp Đồng BSA (Block Space Agreement) Giữa Airlines và Forwarder: Lợi Ích…

23 giờ ago

Quy Định Vận Chuyển Hàng Khô Bị Làm Lạnh (Dry Ice) Theo Nhóm DGR 9: An Toàn và Thông Gió

Quy Định Vận Chuyển Hàng Khô Bị Làm Lạnh (Dry Ice) Theo Nhóm DGR 9:…

23 giờ ago

Đơn Vị Định Giá IATA TACT (The Air Cargo Tariff) và Cấu Trúc Bảng Giá SCR (Specific Commodity Rate)

Đơn Vị Định Giá IATA TACT (The Air Cargo Tariff) và Cấu Trúc Bảng Giá…

2 ngày ago

IATA AHM (Aircraft Handling Manual) và Tiêu Chuẩn Phục Vụ Máy Bay (Ground Handling)

IATA AHM (Aircraft Handling Manual) và Tiêu Chuẩn Phục Vụ Máy Bay (Ground Handling) 1.…

2 ngày ago

Top 6 Lưu Ý Khi Đặt Booking Trong Mùa Cao Điểm, Lễ Tết Hoặc Black Friday

Top 6 Lưu Ý Khi Đặt Booking Trong Mùa Cao Điểm, Lễ Tết Hoặc Black…

3 ngày ago

Phân Tích Cước Phí Theo Giá Trị (Ad Valorem Charge – AVC): Khi Nào Nên Khai Báo Giá Trị Cao?

Phân Tích Cước Phí Theo Giá Trị (Ad Valorem Charge - AVC): Khi Nào Nên…

3 ngày ago