All-in rate và Net rate khác nhau thế nào trong booking hàng không?

Nội Dung Chính

All-in rate và Net rate khác nhau thế nào trong booking hàng không?

Trong quá trình booking hàng hóa bằng đường hàng không, bạn sẽ rất thường xuyên nghe đến hai khái niệm: All-in rate và Net rate.
Đây là hai loại báo giá hoàn toàn khác nhau về bản chất, nhưng lại rất dễ gây nhầm lẫn, đặc biệt với người mới làm logistics hoặc doanh nghiệp lần đầu xuất khẩu.

Vậy All-in rate và Net rate khác nhau ở điểm nào, dùng trong trường hợp nào là phù hợp, và hiểu sai có thể gây rủi ro gì về chi phí? Bài viết này sẽ phân tích chi tiết.

1. Net rate là gì trong booking hàng không?

Net rate là giá cước thuần mà:

Hãng hàng không báo cho forwarder
Hoặc forwarder cấp trên báo cho đại lý / khách hàng B2B

👉 Net rate chưa bao gồm toàn bộ phụ phí.

Net rate thường bao gồm

Cước vận chuyển theo kg (air freight rate)
Áp dụng theo break point (+45, +100, +300…)

Net rate thường KHÔNG bao gồm

Fuel surcharge
Security fee
Handling fee
Local charge đầu đi / đầu đến
Phí chứng từ, AMS, ENS…

📌 Net rate không phải giá cuối cùng khách hàng phải trả.

2. All-in rate là gì?

All-in rate là giá trọn gói, đã cộng:

Cước bay
Phụ phí bắt buộc
Một số chi phí địa phương (tùy báo giá)

👉 All-in rate thường được dùng để:

Báo giá nhanh cho khách hàng
Tránh phát sinh chi phí ngoài dự kiến
Phù hợp với khách hàng không chuyên logistics

3. So sánh nhanh All-in rate và Net rate

Tiêu chí	Net rate	All-in rate
Bản chất	Giá thuần	Giá trọn gói
Đối tượng dùng	Forwarder – đại lý	Báo khách
Phụ phí	Chưa bao gồm	Đã bao gồm (đa phần)
Minh bạch	Cần bóc tách	Dễ hiểu
Rủi ro phát sinh	Cao nếu hiểu sai	Thấp hơn

4. Vì sao net rate nhìn rẻ hơn nhưng tổng tiền lại cao hơn?

Đây là bẫy phổ biến nhất với người mới.

Ví dụ:

Net rate: 3.2 USD/kg
Sau khi cộng thêm:
- Fuel surcharge
- Security fee
- Handling
- Local charge

👉 Tổng chi phí thực tế có thể thành 4.5–5 USD/kg.

Trong khi đó:

All-in rate báo ngay từ đầu: 4.6 USD/kg

📌 Nếu chỉ nhìn net rate để so sánh, bạn rất dễ chọn nhầm phương án “tưởng rẻ mà hóa đắt”.

5. Khi nào nên dùng net rate?

Net rate phù hợp khi:

Bạn là forwarder / logistics chuyên nghiệp
Cần bóc tách chi phí để build giá
So sánh nhiều hãng bay ở mức cước gốc
Chủ động kiểm soát từng loại phụ phí

👉 Net rate = công cụ làm nghề, không phải giá bán cuối.

6. Khi nào nên dùng all-in rate?

All-in rate phù hợp khi:

Báo giá cho khách hàng doanh nghiệp
Khách không rành logistics
Cần chốt nhanh – rõ ràng
Tránh tranh cãi về phụ phí phát sinh

👉 All-in rate giúp:

Dễ ra quyết định
Giảm khiếu nại
Tăng trải nghiệm khách hàng

7. Những lỗi thường gặp khi hiểu sai all-in & net rate

❌ Lỗi 1: So sánh net rate của bên A với all-in rate của bên B

→ So sánh không cùng mặt bằng chi phí

❌ Lỗi 2: Nghĩ all-in là “bao hết mọi thứ”

→ Vẫn cần hỏi rõ:

Có bao local charge đầu đến không?
Có bao phụ phí peak season không?

❌ Lỗi 3: Báo all-in nhưng không khóa phụ phí

→ Dễ bị lỗ khi hãng bay tăng surcharge đột ngột

8. Cách hỏi báo giá đúng để tránh hiểu nhầm

👉 Khi nhận báo giá, nên hỏi rõ:

Giá này là net hay all-in?
All-in bao gồm những phí nào?
Phí nào có thể phát sinh thêm?
Giá áp dụng trong thời gian bao lâu?

📌 Một báo giá tốt là báo giá minh bạch, có ghi chú rõ ràng.

Kết luận

Hiểu đúng All-in rate và Net rate là nền tảng quan trọng trong booking hàng không.

Net rate dùng để phân tích & build giá
All-in rate dùng để chốt với khách hàng

Nếu nhầm lẫn giữa hai khái niệm này, doanh nghiệp rất dễ:

Đội chi phí
So sánh sai
Phát sinh tranh cãi sau booking

BOOKING TẢI HÀNG KHÔNG TỪ CÁC TỈNH THÀNH PHỐ

STT	Tỉnh / Thành phố
1	Hà Nội
2	Huế
3	Lai Châu
4	Điện Biên
5	Sơn La
6	Lạng Sơn
7	Quảng Ninh
8	Thanh Hóa
9	Nghệ An
10	Hà Tĩnh
11	Cao Bằng
12	Tuyên Quang
13	Lào Cai
14	Thái Nguyên
15	Phú Thọ
16	Bắc Ninh
17	Hưng Yên
18	Hải Phòng
19	Ninh Bình
20	Quảng Trị
21	Đà Nẵng
22	Quảng Ngãi
23	Gia Lai
24	Khánh Hòa
25	Lâm Đồng
26	Đắk Lắk
27	TP Hồ Chí Minh
28	Đồng Nai
29	Long An
30	Cần Thơ
31	Vĩnh Long
32	Đồng Tháp
33	Cà Mau
34	An Giang